BJTU-ERG.LAB简介

团队从1998年开始从事铁路及轨道交通行业人因工程领域的研究，2009年成立了国内首个轨道交通人因与工效学实验室，2020年获批教育部轨道交通人因与工效学产学合作联合实验室。团队主要依托北京交通大学机械与电子控制工程学院和先进轨道交通自主运行全国重点实验室，围绕铁路、轨道交通、航天、航空、核电、船舶等复杂系统中的人因问题，以保障安全、提高效率、降低风险为目标，开展以人因工程学为核心的机械工程、心理学、生物力学、生理学、计算机科学、系统工程、管理及控制科学等多学科的交叉应用研究。

团队承担和参与国家重大研发计划、国家自然基金、863、空间站科学与应用、国防173、国铁集团系统性重大课题等科研项目200余项，出版学术专著4部，编著教材5部，起草行业标准3项，ISO标准１项，获中国铁道学会科学技术一、二、三等奖各1项，中国智能交通协会科学技术二等奖1项，在国内外学术期刊及国际会议上发表论文150余篇。现有师生27人，其中教授2人、副教授1人，讲师1人，团队成员分别担任了ISO-TC269-AHG10专家组成员、全国人类工效学标准技术委员会委员、中国心理学会工程心理学分会委员、中国人类工效学学会常务理事、国家市场监督局人因与工效学重点实验室学术委员会委员、中国人类工效学学会设计工效学专委会副主任委员以及中国机械工程学会工业设计分会委员等职。

团队拥有2600余万元专业的人因实验平台及设备，实验室占地面积500m²，具有良好的科研及学习环境。培养的研究生来自工业工程、交通信息工程及控制、机械工程、测控与仪器、载运工具运用工程、安全技术及工程、控制工程、热能工程、能源与动力工程、工业设计、设计学、应用心理学等多个学科领域，学术氛围浓厚，学科交叉融合，注重理论联系实际和对研究生独立科研工作能力和创新能力的培养，始终坚持“自强不息、求实创新”的理念，致力于在复杂系统人因与工效学领域做得更好更专业！

研究方向：

• 智能系统中人机自适应交互设计；
• 复杂智能系统人因可靠性理论及方法；
• 照明环境光生物效应的工效学研究；
• 轨道交通系统及装备人因学设计、评估与验证；
• 数字标准人在复杂人机显控界面设计中的应用
• 复杂系统人机交互中任务形式化建模及应用
• 轨道交通系统虚拟仿真与测试
• 轨道交通关键岗位的非技术技能测评技术
• 基于多模态融合的非接触式个体功能状态检测技术
• 复杂系统控制中心人机环集成设计